En tant que représentant de la nouvelle qualité de la productivité, l'application de la nouvelle scène de l'économie de basse altitude continue de s'élargir.Un drone à la station de base de Qinhuaixinhe a décollé lentement., a commencé à la ligne de métro 7 station xishanqiao à la route yongchu au nord de la section de l'avenue jiangshan de la section de la ligne pour inspection.Le journaliste a appris que c' est la première fois que le métro de Nanjing sera appliqué à la zone protégée du métro drone scène d' inspection intelligente, marque également la zone protégée du métro depuis lors il y a unL'œil d'aigle dans l'airJe vous escorte.
Qu'est-ce qu'une zone protégée du métro? ¢Comme les réserves naturelles qui protègent les plantes et les animaux, il existe en fait des "zones protégées" cachées autour du métro,et ils se réfèrent généralement à la zone couverte par 50 à 150 mètres autour du périmètre de la ligne de métroLe bureau de la protection des installations de transport du métro de Nanjing fait référence à la section des transferts (informations) dont le directeur adjoint Feng Lirong a déclaré aux journalistes:afin de protéger la sécurité structurelle et la sécurité opérationnelle du métro, le métro de Nanjing dans la ligne de transport ferroviaire ou la structure du périmètre d'une plage spécifique, mettre en place la zone de contrôle de la protection du métro et la zone de protection spéciale.
Les journalistes sur place pour voir, de la station de base après le décollage du drone, conformément à la route prédéfinie ajuster automatiquement l'attitude de vol, angle PTZ,Pendant le retour automatique à la croisière capturé des photos et des vidéosL'intervalle de vol initial est d'environ 6,5 kilomètres, couvrant 1 niveau A, 9 niveaux B, 2 projets de niveau 2 et 9 espaces aériens réglementaires, des conditions géographiques complexes,plus de projets liés à l'assuranceFeng Lirong a introduit, le métro le long de la ligne d'un certain nombre de projets de construction et à développer le terrain, si l'unité de construction sans permis, construction non autorisée,peut avoir une incidence sur la structure du métro et la sécurité des installations.
Jusqu'à présent, le métro de Nanjing compte 13 lignes en service, dont 11 sont en construction, le kilométrage de 671 kilomètres,La zone de radioprotection est progressivement élargie, l'inspection quotidienne semble également critique.
¢Les entrées et sorties des stations de métro, à moins de 30 mètres des stations au niveau du sol,et à moins de 50 mètres du bord extérieur de la ligne de limite extérieure des structures de tunnels sont au centre des inspections de garde quotidiennes.Xu Duo, membre de l'équipe du bureau de protection des installations de transport du métro de Nanjing de la brigade de police administrative des zones protégées, est membre de l'équipe d'inspection des zones protégées,responsable quotidien de la ligne de métro S3 de Yaofangqiao à la rue Pingliang le long de l'inspection de la zone protégéeReporteur dans le système de terminal d'inspection de Xu Dao pour voir, à l'intérieur de la ligne jaune est la zone de piste, à l'intérieur de la ligne rouge est une zone de protection spéciale,le plus éloigné est le contrôle de la zone protégée, ces zones sont ses inspections quotidiennes doivent se concentrer sur.
Comme cette ligne d'opération Xu Duo au moins 3 fois par semaine pour inspecter afin de mieux voir la situation actuelle de la zone de protection,Xu Dao besoin quotidien de marcher à travers l' inspection de ceux-ci peut affecter la sécurité du métro de différents types de points de risque. ¢par des inspections quotidiennes, identifier et contrôler à l'avance les points à risque de la zone protégée, de manière à ce que l'exploitation du métro ne soit pas affectée par des constructions extérieures, l'invasion de corps étrangers, etc.,pour assurer la sécurité des opérations du métroUne fois les points de risque présumés trouvés, maintenez activement la communication avec les unités responsables concernées pour éliminer les points de risque à temps.De la gare de Yufangqiao à la gare de la rue Pingliang, il y a environ 2 heures..4 kilomètres, l'inspection unidirectionnelle prend au moins 40 minutes, surtout par temps chaud, un cercle vers le bas, les uniformes de l'intérieur à l'extérieur sont tous trempés de sueur.
Après environ 20 minutes, l'inspection du drone s'est terminée sur le site d'atterrissage, et les images vidéo en temps réel capturées sont retournées en arrière-plan.le drone peut être sans pilote état régulièrement effectuer des tâches d'inspection, en même temps, en vertu de l'avantage de perspective de vol à basse altitude, peut rapidement trouver certains des comportements de construction les plus cachés.afin d'explorer la sagesse des moyens d'aider les méthodes d'inspection manuelle traditionnelles à accroître l'efficacité et à optimiser la réalisation de la mise à niveau du mode de surveillance des zones protégées, le prochain s'appuiera sur la sagesse de la technologie de reconnaissance d'algorithme d'IA intégrée en arrière-plan, de sorte que le drone identifie automatiquement l'équipement de pilonnage de la zone protégée,les violations des règles relatives aux excavatrices et autres machines à haut risque et à la construction, pour réaliser l'analyse en temps réel de l'écran de surveillance des drones et un avertissement en temps opportun! , formant un mode de gestion en boucle fermée de "inspection intelligente - avertissement intelligent - expédition scientifique - élimination d'urgence".
La personne responsable du métro de Nanjing a déclaré, continuera à saisir l'opportunité du développement économique à basse altitude, jouer les avantages de la chaîne de ressources de l'industrie du transport ferroviaire,Il élargira encore l'application pilote de l'inspection intelligente des drones dans la zone protégée du métro de Nanjing..
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