Le département des routes de Xiamen a toujours accordé une grande importance à la capacité de service complète des routes de montagne :
Nous avons réalisé plusieurs projets d'amélioration de la sécurité dans les zones montagneuses. L'utilisation de technologies intelligentes scientifiques et technologiques, le long de l'installation du « système d'alerte de route dangereuse au-delà de la distance visuelle », de colonnes d'avertissement solaires. Il est équipé d'artefacts de sécurité tels que le cône de signalisation intelligent « esprit d'alerte précoce », et permet à la technologie d'aider à l'entretien des routes et d'assurer la sécurité du trafic.
Au début de cette année, le département des routes de Tongan a installé un équipement intégré de surveillance automatique des pentes à des points clés des glissements de terrain de la route provinciale 213 avec la route Sud, qui peut surveiller la situation des pentes en temps réel. L'utilisation de cette technologie permet non seulement d'économiser de la main-d'œuvre, mais aussi d'assurer la sécurité du personnel et d'améliorer l'efficacité de l'entretien des routes.
Depuis le 1er mai, le département des routes de Tongan a continué d'organiser des inspections d'au moins trois fois par jour sur les trois routes de montagne des lignes 213, 217, 507 et d'autres zones de la province, et a enquêté de manière exhaustive sur les dangers pour la sécurité tels que les virages serrés et les pentes raides, l'eau et les falaises, les longues descentes, et les villages et hameaux, et s'est concentré sur l'organisation de l'enquête sur les pentes telles que les glissements de terrain et les éboulements qui se sont produits les années précédentes.
Récemment, le département des routes de Tongan a utilisé la technologie d'inspection par drone, en exploitant les avantages de la mobilité forte, de la grande flexibilité, de la large portée de surveillance et des images vidéo claires des drones, pour effectuer des patrouilles aériennes de surveillance des pentes montagneuses dans le district afin de déterminer s'il y a des fissures sur le flanc de la pente ; Si les fossés de coupure de haute pente, les fossés de drainage et autres installations fonctionnent normalement ; S'il y a des chutes de pierres dangereuses au sommet de la pente.
Avec l'aide de la « puissance aérienne » des drones, le département des routes élargit le champ de vision de l'inspection, étend efficacement la portée de l'inspection, évite les risques de sécurité existant lors de l'escalade par le personnel d'inspection, et enquête de manière plus complète sur les dangers cachés des pentes montagneuses, réduit les angles morts, rend les dangers de sécurité clairs en un coup d'œil, et améliore l'efficacité et la qualité de l'inspection.
À l'heure actuelle, l'enquête sur les 24 pentes a été achevée. Parallèlement, les sections de haute pente de plus de 10 mètres dans la zone ont été examinées et étudiées, et un registre a été établi. Après enquête, aucun problème de sécurité caché n'a été trouvé dans la pente.
Le département des routes de Tongan a également mené des travaux d'enquête et de réparation des nids-de-poule et de nettoyage du système de drainage dans le cadre des travaux spéciaux d'enquête et de rectification des dangers cachés.
Signaler et réparer immédiatement les nids-de-poule existant dans les sections de gestion et d'entretien, et contacter activement l'unité propriétaire du réseau pour lui demander de réparer les dommages autour du couvercle de regard sur la section.
Dans le même temps, le système de drainage de chaque section du district est nettoyé régulièrement, y compris les grilles d'eaux pluviales, les fossés latéraux, les fossés de coupure, les ponceaux, etc., et le tuyau de drainage de la section sujette aux inondations est dragué pour le déblayer et le désenvaser, afin de mieux faire face aux intempéries.
Récemment, le département des routes de Tongan a trouvé 19 nids-de-poule, le département des routes a été responsable de la réparation de 15, et l'unité propriétaire a réparé 4 ; Nettoyé 1 768 grilles de pluie, 10 800 mètres de fossés latéraux, 1 683 mètres de fossés de coupure, 70 ponceaux, achevé le dragage de 294 mètres de tuyaux, éliminé les risques cachés dans les plus brefs délais, et assuré le fonctionnement normal du système de drainage dans la zone.
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