Aéronefs sans pilote
Le 28 décembre 2023, l'événement de lancement de la première démonstration de vol commercial mondial de l'aéronef sans pilote MYUAV EH216-S a eu lieu dans le parc de Luogang,et il commencera ses opérations en avril 2024.
L'avion sans pilote EH216-S a une vitesse de vol normale maximale de 90 kilomètres par heure, est purement électrique, de petite taille, a une grande mobilité, des caractéristiques de faible bruit,Marquer que le trafic aérien urbain entrera dans la vie des gens ordinaires, et le développement économique en basse altitude est entré dans un nouveau niveau.
Machine de vérification "Spirit stick"
Le "Lingqiao" adopte le mode de décollage et d'atterrissage vertical de la carrosserie sur pilotis, qui peut compléter le décollage et l'atterrissage verticaux non sur piste et un vol efficace sur de longues distances sans redondance,mécanisme de puissance verticale ou d'inclinaison complexe.
Le "Lingstilt" adopte une conception à trois plans et à six points, le rapport port-entraînement de croisière peut atteindre 9, et le moteur à huile de l'aile centrale pour atteindre une longue endurance.Il a été prouvé qu'il a la capacité de voler à plein angle d'attaque et à pleine vitesseLe poids au décollage du produit en cours de développement comprend 20 kg, 50 kg, 100 kg et 300 kg.
Véhicule multi-rotor à inclinaison répartie
autres appareils à combustion
En tant qu'avion d'extinction d'incendie intelligent, le F240 Hot Wheel possède les caractéristiques d'une charge supergrande (100 kg, peut transporter 4 bombes d'extinction d'incendie de 25 kg), une réponse ininterrompue de 24 heures,déploiement rapideL'intervalle entre les roues est de 2,16 mètres, une seule zone d'extinction de 120 mètres carrés.Dans le stade précoce du feu peut rapidement travailler pour éteindre le feu, pour que les forces de feu suivantes gagnent du temps précieux.
Dans l'exercice de combat, le requin blanc V50 est responsable de la patrouille et de la reconnaissance, identifie automatiquement le feu tout en localisant l'information de localisation de la source de feu,et transmet l'information au centre de commandementAprès avoir reçu l'alerte précoce, le centre de commandement envoie rapidement la roue chaude F240 au point d'incendie, lance des bombes de lutte contre l'incendie de l'air, et éteint rapidement l'incendie,démontrant la capacité de combat du drone dans la lutte contre les incendies.
Aéronefs à rotor incliné
L'avion à rotor incliné est un nouveau type d'avion qui intègre un avion à voilure fixe et un hélicoptère.mais aussi la capacité de vol de croisière à grande vitesse des avions à voilure fixe. En raison de ses avantages de performance de combiner une grande portée et une grande charge en même temps, il peut jouer un rôle énorme dans de nombreux domaines tels que le transport logistique sans pilote,fournitures de soutien à la chaîne inter-îlesÀ l'heure actuelle, la classe de 20 kg de cette configuration a été livrée à l'utilisation, et la classe de 200 kg de drones à rotor incliné électrique est en phase de pré-recherche.
Hélicoptère en tandem à double rotor
Le développement et la production d'hélicoptères sans pilote lourds de 600 kg et d'opérations spéciales d'aviation sont largement utilisés dans le sauvetage d'urgence par incendie,Enquête sur les ressources terrestres et recherche scientifique et vol et autres domainesL'équipe principale est composée de l'Institut des véhicules aériens sans pilote de Beihang, des équipementiers AVIC, des instituts de recherche et des principales entreprises privées dans le domaine des drones.
Aéronefs de transport de décollage et d'atterrissage à courte distance
NF Explorer est un nouvel avion conçu et développé de manière indépendante, afin de s'adapter à un avion à turbopropulseur à plateau, à haute température, à piste courte et étroite,avec des performances exceptionnelles de décollage et d'atterrissage à courte distance, des performances de plateau, adaptées à plus de scénarios d'application des exigences du transport médical et du transport de marchandises
Avions civils supersoniques
À l'heure actuelle, les avions à haute subsonicité sont difficiles à répondre aux besoins des gens pour des déplacements pratiques dans les activités économiques mondiales,et a ensuite lancé les travaux de recherche préalables pertinents sur les avions civils supersoniques.
Un avion d'affaires civil supersonique de 12 places, avec un petit rapport d'aspect des ailes de flèche et un schéma aérodynamique en V-tail, poids au décollage de 63 tonnes, nombre de croisière de Mach 2,la portée maximale de conception de 11112 kilomètres, peut réaliser un vol transpacifique; le rapport de portance croisière à la traînée conçu est de 8,5 pour un vol rapide et efficace.
En 2023, le projet a réalisé le développement d'un prototype à l'échelle 1:15: pour vérifier les performances à basse vitesse et la méthode de conception de la disposition aérodynamique,réaliser des recherches sur la méthode de contrôle de la stabilité du décollage et de l'atterrissage à basse vitesse d'aéronefs civils supersoniques soumis à des interférences environnementales complexes, et d'améliorer la sécurité des aéronefs civils supersoniques en vol à basse vitesse.
- Le fournisseur de solutions de drones...
Le groupe MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
Je suis désolée.
Le numéro d'impôt: 91320118MA275YW43M N° du registre juridique: 320125000443821
Ajouter: n°89, rue Pingliang, district de Jianye, Nanjing, Chine 210019
Je suis désolé.Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.
Il est également question de l'utilisation de l'équipement pour la production de produits chimiques et de produits chimiques.
[Avertissement]MYUAVTM est un fabricant de produits de défense et est sous la gestion de la sécurité par une agence d'État.