Il y a deux jours, le "taxi aérien" a effectué son premier vol réussi à Shenzhen. De Shenzhen à Zhuhai, il faut plus de deux heures en voiture, et le "taxi aérien" ne prend que 20 minutes.Derrière le "taxi aérien" se cache une économie de basse altitude de plusieurs milliards de dollars.Sur la piste économique de basse altitude, pourquoi Shenzhen est-elle encore en tête?
Économie à basse altitude
Cette fois, le "taxi aérien" est appelé avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL).et débarqué au port de Jiuzhou à Zhuhai, réalisant ainsi le premier vol de démonstration public de la première route de décollage et d'atterrissage verticaux électriques transatlantiques entre villes au monde.Ça fait gagner du temps.. Shenzhen et Zhuhai sont situées respectivement sur les rives est et ouest de l'estuaire de la rivière des Perles, ce qui prend plus de deux heures en voiture.vol point à pointLa deuxième est le confort et la protection de l'environnement.et le bruit est un dixième ou même un centième de celui des hélicoptères traditionnelsTroisièmement, la hauteur générale modérée. eVTOL décolle avec un poids de 2000 kg et peut transporter cinq personnes.Mais il n'a pas besoin d'un aéroport et d'une piste traditionnels., peut décoller verticalement comme un hélicoptère, et se transformer en mode de vol à voilure fixe dans les airs, ce qui réduit considérablement le seuil de popularisation dans la ville.
Selon le plan, eVTOL devrait commencer les vols habités en 2026 après avoir obtenu les certificats de navigabilité.le prix futur d'un seul siège de Shenzhen à Zhuhai sera d'environ deux ou trois cents yuanC'est beaucoup moins cher que les 500 ou 600 yuans d'un taxi.et prévoit de promouvoir davantage d'opérations de lignes et de scénarios de commercialisationLa raison pour laquelle Shenzhen est si active est parce qu'elle est en train de regarder une grande industrie à l'échelle de milliards.
Cette industrie est l'économie de basse altitude.
La basse altitude ici se réfère généralement à l'espace aérien situé à moins de 1000 mètres de la distance verticale du plan au sol directement en dessous,et peut être étendue à l'espace aérien dans un rayon de 3000 mètres en fonction des différentes caractéristiques régionales et des besoins réels.
L'économie à basse altitude est une forme économique globale qui repose sur l'espace aérien à basse altitude et est guidée par les activités de vol à basse altitude de divers aéronefs habités ou non,et rayonne l'intégration et le développement des domaines connexesComme les drones DJI qui sont maintenant largement utilisés dans la photographie aérienne, le service de livraison de drones ouvert par United States Group dans certaines villes,et l'"Airbus" qui est exploré comme mentionné ci-dessus... Ce sont les catégories de l'économie de basse altitude.
Selon les estimations des experts, l'échelle de l'économie de basse altitude de la Chine dépassera 500 milliards de yuans en 2023 et devrait atteindre 2 billions de yuans en 2030.
Shenzhen prend la tête
Le premier vol réussi du "taxi aérien" a fait de Shenzhen la première ville du monde.Quels sont les avantages de Shenzhen dans le développement de l'économie de basse altitude?En regardant le bas de la famille, Shenzhen a rassemblé le plus fort groupe de l'industrie des drones.Mais la direction future du développement est évidemment les drones.
Shenzhen est la ville la plus concentrée de l'industrie des drones en Chine, et la technologie DJI de qualité consommateur et la technologie Fengyi de qualité industrielle sont situées à Shenzhen.Il y en a plus de 17Parmi elles, il y a plus de 1700 entreprises de drones à Shenzhen,avec une valeur de production annuelle de 96 milliards de yuans, représentant respectivement 10% et 63% du pays, et peut être qualifiée de première ville de drones.
La chaîne industrielle des drones de Shenzhen couvre de nombreux liens tels que la fabrication, la recherche et le développement technologiques, le développement de logiciels et les applications commerciales.la chaîne industrielle de l'économie de basse altitude implique également de nouveaux matériauxDans ces domaines, Shenzhen est également en tête du pays.Le fort contexte industriel a posé une base solide pour le développement de l'économie de basse altitude à Shenzhen.Deuxièmement, regardez la politique, Shenzhen a publié la première réglementation spéciale de promotion de l'industrie économique de basse altitude du pays.Il appartient toujours à l'espace aérien.L'espace aérien, comme nous le savons tous, est fortement réglementé en Chine. Le tournage de drones nécessite maintenant une application. Sans un soutien politique au niveau macro, les vols habités et de fret sont impossibles.
À cette fin, le 1er février de cette année, le "Règlement sur la promotion de l'industrie économique de basse altitude de la zone économique spéciale de Shenzhen" a été officiellement mis en œuvre,l'aménagement d'une piste de contrôle de l'état de droit pour le décollage économique à basse altitudeLe Bureau des solutions positives a noté qu'il est clairement stipulé dans les règlements que le gouvernement municipal doit organiser la construction d'une plateforme de service de vol à basse altitude et,dans le cadre de la coordination globale du mécanisme de gestion collaborative des vols à basse altitude, s'appuie sur le système de services de gestion numérique à basse altitude pour fournir des services de vol à basse altitude et des services d'exploitation collaborative tels que la déclaration de vol, l'intelligence de vol,Alerte de vol et communication d'informations pour les unités ou les individus effectuant des activités de vol à basse altitudeCela simplifiera considérablement les procédures d'application des vols dans l'espace aérien, améliorera l'efficacité opérationnelle et libérera le potentiel de développement de l'industrie.
En plus de formuler des lois et des règlements,Shenzhen a également introduit des politiques de soutien pour subventionner les entreprises économiques de basse altitude avec de l'argent et de l'argent réel pour promouvoir l'agglomération économique de basse altitude.- Trois, regardez l'application, Shenzhen prend les devants dans la mise en page des formes d'affaires diversifiées.La première route des drones de l' université de Pékin et de l' école supérieure de Shenzhen est officiellement lancée.La nouvelle route peut "déposer" près de 100 types de marchandises comme les repas, les desserts et les jus dans le campus.et les utilisateurs peuvent les envoyer à l'entrée du dortoir en environ 10 minutes après avoir passé une commande.
En novembre 2023, les drones de Meituan ont atterri dans 7 quartiers d'affaires de Shenzhen, ont ouvert 21 routes, ont fourni des services de livraison de drones pour 19 immeubles de bureaux communautaires,5 lieux pittoresques et 1 hôpital, et a réalisé plus de 210 000 commandes au total.
En outre, la plus grande entreprise d'aviation générale de Chine, CITIC Haizhi, a ouvert la route d'expérience de vol maritime de Shenzhen Bay City à Shenzhen, ainsi que Shenzhen-Jinsha Bay,Shenzhen-Zhuhai et autres liaisons interurbainesEn termes de scénarios d'application, Shenzhen a défini une variété de formats tels que la distribution instantanée de drones, le transport logistique, les visites touristiques à basse altitude et les routes de taxi aérien,qui est en première ligne du pays.
En regardant le marché, Shenzhen est situé dans la région de la Grande Baie. Les politiques, les technologies, les scénarios d'application sont disponibles, et finalement, cela dépend si le marché l'achète ou non.En d'autres termesShenzhen est l'une des villes les plus développées et les plus riches de Chine, qui peut se permettre de consommer une économie de basse altitude.Il convient de mentionner que Shenzhen est la ville la plus densément peuplée de Chine.Plus la densité de population est élevée, plus la construction est complexe.qui offre également un bon "champ d'essai" et un large marché pour la logistique à basse altitude.
En outre, Shenzhen est située dans la région de la grande baie du Guangdong-Hong Kong-Macao, avec des échanges fréquents de personnel avec Hong Kong, Dongguan et Zhuhai, et la demande de vols entre villes est forte.Shenzhen est en train de se transformer de la première ville de drones à la première ville d'économie de basse altitude.
Possibilité urbaine
En décembre dernier, la Conférence centrale sur le travail économique a proposé de créer un certain nombre d'industries stratégiques émergentes telles que la bio-fabrication, l'aérospatiale commerciale et l'économie de basse altitude.Pourquoi l'économie de basse altitude peut devenir une stratégie nationale? Combiné avec l'analyse précédente, voici un bref résumé:
Premièrement, la chaîne industrielle est longue, couvrant de nombreuses industries telles que la recherche et le développement et la fabrication, la construction d'infrastructures et la garantie de services.à la fois pour l'industrie de la logistique industrielleTroisièmement, il est largement utilisé, en plus de l'industrie et de l'industrie des services, il peut également être appliqué dans le domaine de la protection des végétaux dans l'agriculture.Quatrième, le potentiel est énorme, la future taille du marché de milliards.
Dans l'ensemble, l'économie de basse altitude devrait devenir un nouveau moteur de l'économie chinoise.Les grandes villes du pays prennent l'initiative de tracer la "nouvelle voie" de l'économie de basse altitudePar exemple, Xi'an, en tant que ville clé de l'industrie aérospatiale nationale, possède une chaîne complète de l'industrie aéronautique.et a une très forte compétitivité dans le nouveau cycle de concurrence économique en basse altitudeUn autre exemple est Nanjing, qui a reçu le premier lot de zones de test d'aviation civile sans pilote en Chine et la seule au Jiangsu en 2020.Il y a des universités célèbres comme l' Université de l' Aéronautique et de l' Astronautique de Nanjing et Rice Information., et a initialement formé une écologie économique industrielle à basse altitude.
Un autre exemple est Chengdu, le grand UAV occupe le premier rang dans le pays, la compétitivité globale de l'industrie des UAV industriels occupe le top trois dans le pays,et l'avantage industriel est très importantLe développement de l'économie de basse altitude est non seulement une mesure importante pour les villes pour mettre en œuvre la stratégie nationale, mais aussi un moteur puissant pour stimuler la croissance économique.
N° 1 de l'économie de basse altitude, qui vous plaît?
- Le fournisseur de solutions de drones...
Le groupe MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
Le numéro d'impôt: 91320118MA275YW43M N° du registre juridique: 320125000443821
Ajouter: n°89, rue Pingliang, district de Jianye, Nanjing, Chine 210019
Je suis désolé.Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.
Il est également question de l'utilisation de l'équipement pour la production de produits chimiques et de produits chimiques.
[Avertissement]MYUAVTM est un fabricant de produits de défense et est sous la gestion de la sécurité par une agence d'État.